Notre Chapter a pris la décision de ne plus faire intervenir ses Safeties pour bloquer les différentes voies sur le parcours, ce qui est toujours à la limite de la légalité et peut poser des questions de responsabilités. Toutefois nous informons nos membres de ces procédures lors d’une journée de formation en début de saison afin de les sensibiliser.

Nous appliquons désormais la technique du “tiroir” ou du “petit poucet” qui consiste à laisser un membre du groupe à chaque intersection afin d’indiquer la route à suivre au reste du groupe. Nous entrainons régulièrement notre groupe à ces techniques.

 

Vous trouverez ci-dessous les principales consignes à respecter lors des sorties en groupe ainsi que les signes à connaître pour communiquer sur la route

Vous devez, lors du regroupement avant le départ écouter attentivement les consignes de sécurité qui seront données par le Road Captain ou le Security Officer ou le délégué du jour.

Dans tous les cas, vous devez :

  • Dès le départ, choisir votre place dans la colonne et ne plus en changer, sauf si vous devez vous arrêter d’urgence,
  • Repérer la moto qui vous suit, ne la perdez pas de vue, si elle s’éloigne de vous, ralentissez, la colonne le fera ainsi également automatiquement,
  • Rouler systématiquement en quinconce, jamais les uns derrière les autres ou côte à côte, ceci afin d’avoir une plus grande distance de freinage,
  • Laissez de 10 à 20 mètres de distance de sécurité entre vous et la moto qui vous précède selon la situation et restez en quinconce rapprochée quand la colonne s’arrête,
  • Ne pas utiliser ses Passings Lamp, sauf pour le serre-file (celui qui ferme le groupe)
  • Respectez les limitations de vitesse, ne surestimez pas vos possibilités ou celles de votre machine,
  • Par temps sec, 50 Km/h en ville, 90 Km/h sur route, 130 Km/h sur autoroute,
  • Par temps de pluie, réduire la vitesse, soit, 40 en ville, 80 sur route et 110 sur autoroute
  • Signalez un obstacle imprévu sur la chaussée (caillou, chien, gravillons, huile etc…)par un geste du pied ou de la main
  • Laissez le passage aux Safety officers, seuls autorisés à vous dépasser pour assurer votre SECURITE et la fluidité de la circulation.

 

LE LANGAGE DES SIGNES

ON ROULE

Bras droit ou gauche levé, pointez l’index en haut et faite tourner l’avant bras dans un mouvement circulaire.

DANGER A DROITE

Tendez votre bras droit à 45° en pointant le danger à signaler.

DANGER A GAUCHE

Tendez votre bras gauche à 45° en pointant le danger à signaler.

TOURNER A GAUCHE

Tendez votre bras gauche à l’horizontale.

TOURNER A DROITE

Placez votre main gauche au dessus de votre casque en pointant votre index vers la droite.

RALENTIR

Tendez votre bras gauche à 45° et faites des mouvements de haut en bas avec la main.

ON RÉDUIT LES ÉCARTS

Levez votre bras gauche, poing serré et faites des mouvements répétés de haut en bas (Cela indique que le Road Captain demande que l’on réduise les distances dans les rangs).

EN FILE INDIENNE

Placez votre bras gauche au dessus de votre casque avec la main tendue de profil à la verticale (cela indique que le Road Captain veut que le groupe roule en file indienne. Souvent utilisé pour des raisons de sécurité.).

EN QUINCONCE

Levez le bras gauche avec l’index et l’auriculaire pointés vers le haut.

STOP

Tendez votre bras gauche à 45° avec la paume de la main dirigée vers l’arrière

ÉNERVEMENT

Levez votre bras gauche, poing serré. Lentement relevez votre majeur pour monter votre agacement à la personne concernée.